Rémi Kaiser est le PDG de Delphi France, mais également le directeur Europe pour la recherche de l'équipementier d'origine américaine. Il évoque pour nous le changement de nature de son activité, à l'heure où les constructeurs exigent un savoir-faire technologique et une capacité d'innovation de plus en plus élevés de la part de leurs sous-traitants. Un défi parfois difficile à relever lorsqu'il s'accompagne d'une pression permanente sur les coûts...

Propos recueillis par Hugues Serraf

La Fédération Française des Motards en Colère, une organisation née il y a vingt-cinq ans du combat des deux-roues contre la vignette est en crise. Une crise étonnante, dans un contexte où le nombre de conducteurs de motos et de scooters est en explosion, mais une vraie crise existentielle. Guillaume Chocteau, membre du bureau national de l'oragnisation répond à nos questions.

Propos recueillis par Hugues Serraf

Berry Van Gestel, PDG de Cadillac et Corvette France a fort à faire : dépoussiérer l'image de ces marques mythiques sans pour autant briser le charme "american dream" qui est leur principal argument face aux allemandes. La quadrature du cercle ? "Pas vraiment", assure-t-il, confiant, dans cet entretien.

Christian Gérondeau est le président de la Fédération Française des Automobiles Clubs, soit l'un des avocats les plus médiatiques du lobby auto. Bataillant sans cesse contre les ennemis du moteur à explosion, il donne sans langue de bois son sentiment sur les excès du "politiquement correct"...

Stéphane Magnin est le patron de Daihatsu pour la France. Daihatsu ? Vous avez dit Daihatsu ? Oui, Daihatsu, une marque bientôt centenaire, appartenant au groupe Toyota et leader japonais des "midgets", ces petites autos de moins de 3,4 m si populaires dans l'archipel. Chez nous, il est encore peu connu mais, vu les produits qu'il a en magasin, ça devrait changer...